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          重型卡車太危險輔助鑄造鋼背可能救了很多人的命

                據外媒消息,德國的新聞組織了解到,在2016年12月19日的柏林恐怖襲擊當中,恐怖分子使用的斯堪尼亞重型卡車配備了輔助制動系統,在它沖向人群時輔助制動系統中的鑄造鋼背開始工作,最終在250英尺(76.2米)內將車輛停下。盡管此次事件造成了12人死亡、48人受傷,但外媒指出,當時如果不是卡車的輔助制動系統,其結果或許會更加慘痛。
                重型卡車太危險 輔助制動系統可能救了很多人的命
                德國新聞組織還表示,歐洲從2012年開始要求所有新生產的重量超過7,700磅(約為3.5噸)的重型卡車都需配備輔助制動系統。而與歐洲相反,美國則并沒有要求商用卡車配備輔助制動功能。但即便是配備了輔助制動功能,這種沖撞式的恐怖襲擊依然非常危險。
                像斯堪尼亞那樣的重型半拖掛卡車本體就非常重,再加上牽引貨物的質量,全車質量輕松突破30噸。這樣的龐然大物在高速行駛時的制動距離絕對超過你的想象。目前國外的不少知名卡車品牌如奔馳、沃爾沃、MAN等均有類似的輔助制動系統可以裝配。而反觀國內的品牌的重型卡車,不要說輔助制動了,空車的制動距離都難以達到及格線。所以在這里小編想要提醒各位車主,遇到大車同行盡量避讓,尤其是高速行駛狀態。很多時候并不是大車看不到小車,就算看到了也難免剎不住車。愿此次柏林恐怖襲擊事件中的受害者能安息,也希望更多的企業也能夠像沃爾沃所提倡的那樣,在2020年之前實現零傷亡。

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